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  攫取我国母公司对安世半导体的操控权，荷兰本以为是背靠欧美“小小开罪”一下我国，谁承想最终变成荷兰开罪全世界，现在连远在拉美的巴西，都被荷兰强抢中企操控权的行为给伤害了。

  据路透社等外媒最新报导，巴西开展、工业、交易和服务部秘书乌拉莱斯·莫雷拉表明，假如全球芯片供给危机继续，部分轿车制造商或许在未来两到三周内暂停在巴西的出产运营。

  谁能想到啊，一家专门做“不起眼小芯片”的企业，竟然能把全世界轿车职业搅得鸡犬不宁。

  安世半导体这姓名，估量好多人听都没听过，但你知道吗？它每秒能造3000个芯片，像轿车的车灯操控、方向盘模块这些要害当地，全得靠它干活，说它是现代轿车的“神经末梢”一点不夸大，全球车企底子都离不了它。

  更重要的是，此公司尽管总部在荷兰，可早在2019年，就被我们我国的闻泰科技花了330多亿买下了操控权，现在它的中心产能、整个供给链，全扎根在我国呢。

  本年9月，荷兰政府忽然出手，打得那算盘可精了：拿1952年的老法令当托言，说为了“国家安全”，直接把安世接管了，还把闻泰的股份保管起来，逼着我国CEO张学政走人。

  他们感觉自己背面有欧美支持，无非便是“略微开罪下我国”，既能巴结美国，又能把芯片企业攥在自己手里，多合算啊。

  可荷兰人压根没算理解，安世这公司看着是长在荷兰，根子却扎在我国东莞的工厂里——从中心技能人员到整条出产链条，满是我国这边在撑着，没我国这边，它底子转不起来。

  10月中旬的时分，荷兰总部不但停了在华职工的账户和薪酬，还想让我国工厂听他们的指挥。成果安世我国这边一点不含糊，直接发了封揭露信：我们职工只听我国公司的，薪酬福利一分不少，该发照样发，明理解白跟荷兰总部划清了边界。

  这一下，荷兰手里那所谓的“操控权”完全成了笑话——就跟抢了间空办公室似的，回头一看，出产线、客户全在他人手里，自己啥也没捞着。

  10月底的时分，巴西开展部的秘书乌拉莱斯・莫雷拉急得直接揭露喊话：要是再处理不了芯片缺少的问题，有些轿车厂顶多两三个星期，就得罢工歇业。这话真不是吓唬人，巴西轿车业早就被安世断供逼到死路上了。

  你或许不知道，巴西轿车业的“命门”，正好捏在安世手里。当地聚集了一大堆世界车企，像奥迪、宝马这些牌子都在那设厂，出产全赖安世的根底芯片。

  这些芯片看着不起眼，可底子没办法随意找其他替代——就跟少了颗要害的螺丝钉似的，整辆车都别想造出来。

  更要命的是，车企的芯片库存一般就够撑两三周，现在断供都快一个月了，停产的警报早就拉响了。

  之前本田在加拿大的工厂现已扛不住了，产值砍了一半不说，还得罢工一周，巴西的车企能不慌吗？

  那为啥巴西不找荷兰要说法，反倒火急火燎来找我国呢？答案其实特简略：巴西人心里门儿清，真实能处理问题的只要我国。

  安世的产能在我国，供给链在我国，就连客户认的也是我国这边的技能和讲信用的劲儿。荷兰却是抢了公司，可它接不住供给链啊，找荷兰底子没用。

  巴西全国机动车辆制造商协会早就跟政府提过醒了，得拿出诚心跟我国谈，这样才有时机破局。这事儿也应了老话说的“解铃还须系铃人”，荷兰惹出来的费事，最终还得靠我国来处理。

  现在荷兰政府估量悔得肠子都青了，本来想占个小便宜，成果把自己架在火上烤，成了全球车企的“公敌”。

  欧洲轿车制造商协会最早不由得了，总干事SigriddeVries直接说“这局势太让人震动了”，逼着相关国家赶忙处理问题。

  德国机械设备制造业联合会更直接，正告说这危机不但会冲垮轿车业，就连发电机、建筑机械这一些职业，都得跟着倒运。

  更让荷兰没面子的是，连自己的“盟友”都不站它这边。美国尽管一向逼着荷兰着手，可真到断供的时分，美国车企照样喊疼。本田北美工厂停产便是个信号，再拖下去，美国本乡的轿车出产线也得停摆。

  荷兰经济部赶忙找我国谈，想免除出口约束，可最初是他们先撕毁商业规矩的，现在想收场哪有那么简单？

  最挖苦的便是荷兰政府那套“国家安全”的说辞。他们嘴上说怕技能外泄，实际上便是跟着美国的指挥棒走。

  安世半导体早就想过退让，提议引进西方股东、建立监事会，可荷兰非要搞“一票否决权”，就连我国这边招聘研制人员、海外投资超越百万美元，都要管，这哪是正常监管啊，清楚便是明着抢操控权。

  现在全球都看理解了，荷兰所谓的“独立决议计划”，底子便是美国的傀儡戏。巴西找我国要说法，说到底便是给荷兰投了“不信任票”——我们都清楚，要想稳住产业链，最终还得看我国的情绪。